如何檢測(cè)能見度?方大天云專家為您解答？能見度在高速公路氣象監(jiān)測(cè)系統(tǒng)當(dāng)中是應(yīng)用比較廣泛的，是氣象行業(yè)一個(gè)常規(guī)的監(jiān)測(cè)系統(tǒng)要素，可能對(duì)于多數(shù)人來(lái)說(shuō)能見度還是比較模糊的概念，未經(jīng)訓(xùn)練的人對(duì)同一天氣下能見度的判斷可能會(huì)相差很大。不同于溫度、濕度等可以直觀測(cè)量的氣象要素，能見度在人工觀測(cè)中只是估測(cè)，而自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)也需要經(jīng)過(guò)一系列復(fù)雜的計(jì)算才能得出結(jié)果。所以，能見度的數(shù)值從來(lái)都不是絕對(duì)的。
目前我國(guó)氣象部門能見度觀測(cè)分為人工目測(cè)觀測(cè)和自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)。人工觀測(cè)是觀測(cè)員在一天中的幾個(gè)特定時(shí)刻，利用目測(cè)不同距離目標(biāo)物的清晰程度來(lái)判別能見度值。自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)是利用光學(xué)設(shè)備對(duì)大氣的特定光學(xué)特性進(jìn)行測(cè)量，并計(jì)算得出能見度值。
人工觀測(cè)能見度，一般指有效水平能見度。有效水平能見度是指四周視野中二分之一以上的范圍能看到的目標(biāo)物的最大水平距離。人工觀測(cè)存在觀測(cè)次數(shù)少、主觀性強(qiáng)、只能估測(cè)等問(wèn)題，但對(duì)于揚(yáng)沙、浮沉等天氣現(xiàn)象，人工觀測(cè)的識(shí)別率比自動(dòng)觀測(cè)設(shè)備要高出很多。目前在美國(guó)，除了部分機(jī)場(chǎng)的能見度還采用人工觀測(cè)和自動(dòng)觀測(cè)相結(jié)合的方式外，大部分氣象站都采用了自動(dòng)設(shè)備觀測(cè)能見度。
根據(jù)近些年來(lái)氣象行業(yè)的迅猛發(fā)展，北京方大天云科技有限公司也開始進(jìn)行了一些探討與研究，針對(duì)高速公路惡劣天氣進(jìn)行預(yù)警服務(wù)設(shè)計(jì)了一款比較典型的氣象監(jiān)測(cè)站，它除了可以實(shí)時(shí)提供行車有效能見度，同時(shí)還可以提供多種天氣現(xiàn)象來(lái)保證行車安全，還可以借助對(duì)能見度條件和天氣現(xiàn)象的實(shí)時(shí)觀測(cè)數(shù)據(jù)進(jìn)行推算，為公路的管理決策提供預(yù)警預(yù)報(bào)參考數(shù)據(jù)，在考慮交通安全的前提下發(fā)揮公路的最大作用。本系統(tǒng)并將監(jiān)測(cè)信息及時(shí)傳送到監(jiān)控中心，供交通管制系統(tǒng)參考，在惡劣或極端氣象條件下能及時(shí)發(fā)出警示信息，以多種方式告知管理人員和駕駛員，以提高高速公路的安全行車水平。
另外就是北京方大天云科技有限公司研究出針對(duì)機(jī)場(chǎng)氣象站能見度監(jiān)測(cè)，F(xiàn)AMEMS AMO能見度監(jiān)測(cè)站是針對(duì)航空氣象服務(wù)而設(shè)計(jì)的一款專用能見度監(jiān)測(cè)站。主要監(jiān)測(cè)能見度的氣象數(shù)據(jù)并及時(shí)上報(bào)，輔助航管部門對(duì)影響通用機(jī)場(chǎng)、水上機(jī)場(chǎng)、直升機(jī)機(jī)場(chǎng)安全的大霧天氣做出及時(shí)預(yù)警、提前調(diào)度安排，以盡量減小災(zāi)害天氣所帶來(lái)的損失。同時(shí)也可為各類機(jī)場(chǎng)建設(shè)選址提供有效的決策科學(xué)依據(jù)。
